KOMPRESOR ARGON

Argon (Ar) adalah gas mulia yang paling melimpah di udara (sekitar 0,93% berdasarkan volume). Gas ini tidak berwarna, tidak berbau, dan sangat stabil secara kimia. Kepadatannya sekitar 1,33 kali kepadatan udara, menjadikannya gas inert dengan kepadatan tinggi. Indeks adiabatiknya (rasio panas spesifik) sekitar 1,67, yang menyebabkan peningkatan suhu yang signifikan selama kompresi, sehingga memerlukan pengendalian suhu pelepasan yang cermat. Karena sifat pelindung inertnya yang sangat baik, argon telah menjadi gas proses yang sangat diperlukan di bidang industri kelas atas seperti pengelasan, semikonduktor, dan metalurgi.

KOMPRESOR DIAFRAGMA

KOMPRESOR PISTON

Keunggulan Kompresor Diafragma Argon:

01

Benar-benar Bebas Minyak dan Menjaga Kemurniannya:

Ruang kompresi (rongga diafragma) sepenuhnya bebas dari pelumasan. Argon tidak bersentuhan dengan gemuk atau oli apa pun, sehingga kemurnian gas terkompresi dapat mencapai lebih dari 99,999%. Hal ini memenuhi persyaratan kebersihan yang ketat untuk aplikasi kemurnian tinggi seperti penggunaan kelas elektronik dan penelitian, mencegah penurunan hasil produk atau kegagalan eksperimen yang disebabkan oleh kontaminasi oli.
02

Penyegelan Statis dan Pengendalian Kebocoran yang Sangat Baik:

Struktur penyegelan statis diafragma pada dasarnya mencegah kebocoran gas proses ke luar. Hal ini sangat penting untuk mencegah risiko sesak napas yang disebabkan oleh penumpukan argon berdensitas tinggi di daerah dataran rendah. Selain itu, struktur ini juga mengurangi kehilangan gas berharga, meningkatkan keselamatan operasional dan efisiensi biaya.

Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Diafragma Argon:

01

Manajemen Termal dan Pemilihan Material yang Tepat Sasaran:

Mengingat indeks adiabatik argon yang relatif tinggi (k ≈ 1,67), yang menyebabkan kenaikan suhu yang signifikan selama kompresi, desain kelengkungan rongga diafragma harus dioptimalkan dan dilengkapi dengan sistem pendingin udara atau air yang efisien untuk mengontrol suhu pelepasan, melindungi masa pakai diafragma, dan membuat proses kompresi lebih mendekati kompresi isotermal hemat energi. Argon sendiri tidak korosif, tetapi untuk memastikan keandalan dan kompatibilitas jangka panjang, komponen yang bersentuhan langsung dengan aliran biasanya terbuat dari baja tahan karat 304 atau 316L dan menjalani proses penghilangan lemak dan pembersihan yang ketat untuk memenuhi standar kemurnian tinggi.
02

Pemantauan dan Perlindungan Keamanan Ganda:

Perangkat alarm kerusakan diafragma harus dipasang. Jika diafragma rusak, perangkat tersebut harus membunyikan alarm dan melakukan interlock untuk mematikan kompresor, mencegah pencampuran oli dan gas. Sistem harus mengintegrasikan katup pengaman, sensor tekanan, dan sensor suhu di setiap tahap untuk mencapai perlindungan otomatis terhadap tekanan berlebih dan suhu berlebih.
03

Pencocokan Parameter Proses yang Tepat:

Sebelum perancangan, tekanan masuk, tekanan keluar (hingga 90 MPa), suhu masuk, dan laju aliran (Nm³/jam atau m³/jam) harus didefinisikan dengan jelas. Berdasarkan komposisi argon dan persyaratan proses yang spesifik, rasio kompresi satu tahap harus dihitung dan dikendalikan secara tepat untuk mencegah ketidakstabilan yang disebabkan oleh kenaikan suhu yang berlebihan, sehingga memastikan sistem beroperasi secara efisien pada titik operasi optimal.

Sertifikat

PEMILIHAN MODEL

Guru

Model G70Z/G95Z/G110Z/G130Z	Langkah Piston 70mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 70 MPa	Rentang Aliran 1~500Nm³/H	Tenaga Motor 2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin Air/Berpendingin Udara

Model G70V/G95V/G130V	Langkah Piston 70mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 50 MPa	Rentang Aliran 1~200Nm³/jam	Tenaga Motor 2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Model G110L/G130L	Langkah Piston 110mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 20KN~40KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa	Rentang Aliran 10~1000 Nm³/jam	Tenaga Motor 7,5KW~90KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Model G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D	Langkah Piston 110mm~210mm	Gaya Piston Maksimum 20KN~160KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa	Rentang Aliran 30~2000 Nm³/jam	Tenaga Motor 22KW~200KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Kompresor tipe diafragma

DENGAN

Langkah piston 70 mm

Laju Aliran (Nm3/jam)

Tekanan masuk (barg)

Tekanan keluaran (barg)

TIDAK.	Model	Air pendingin	Mengalir	Tekanan masuk	Tekanan keluaran	Dimensi P×L×T	Berat	Tenaga Motor
TIDAK.	Model	(L/jam)	(Nm³/jam)	(MPa)	(MPa)	(≈mm)	(≈kg)	(kW)
1	GZ-20/5-25	500	20	0,5	2.5	1400×760×1650	650	4
2	GZ-12/0.5-8	500	12	0,05	0,8	1500×760×1200	750	4
3	GZ-20/5-30	500	20	0,5	3	1400×760×1600	650	5.5
4	GV-5/1-200	1000	5	0.1	20	1520×800×1060	800	5.5
5	GV-5/200	1000	5	Tekanan atmosfer	20	1600×780×1080	800	7.5
6	GV-5/7-350	500	5	0,7	35	1400×845×1100	1000	11
7	GL-30/10-150	1200	30	1	15	2300×1300×1200	3000	11
8	GL-45/5-150	Tahun 2000	45	0,5	15	2600×1300×1300	3000	18.5
9	GL-30/5-160	Tahun 2000	30	0,5	16	2800×1300×1200	3000	18.5
10	GD-80/0.3-6	1500	80	0,03	0,6	2800×1600×1500	4000	15
11	GD-70/0.1-8	Tahun 2000	70	0,01	0,8	3000×1600×1250	5000	18.5
12	GD-40/0.02-160	3000	40	0,002	16	2800×1460×1530	3000	22

Ukuran dan berat peralatan hanya sebagai referensi, dan desain akhir yang akan berlaku.

Klik untuk Melihat Selengkapnya

STUDI KASUS

Rusia
AMERIKA SERIKAT
Spanyol
Kazakhstan

Keunggulan Kompresor Bolak-balik Argon:

01

Efisiensi Energi Tinggi dan Ekonomi Unggul:

Kompresor bolak-balik memiliki efisiensi volumetrik dan termal yang tinggi. Pada rentang tekanan menengah hingga tinggi (biasanya di bawah 200 bar) dan untuk perpindahan kecil hingga besar (misalnya, 100–50.000 Nm³/jam), kompresor ini dapat mencapai konsumsi energi spesifik yang lebih rendah. Struktur kompresor ini sudah mapan, biaya pengadaan dan perawatannya relatif kompetitif, dan komponen yang aus memiliki umur pakai yang panjang, sehingga menghasilkan ekonomi operasional keseluruhan yang luar biasa.
02

Kemampuan Adaptasi Kondisi Operasional yang Luas dan Kemampuan Regulasi:

Unit-unit ini dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi hisap, mulai dari tekanan atmosfer hingga tekanan tinggi. Mereka memiliki kemampuan pengaturan aliran yang kuat dan dapat secara fleksibel menyesuaikan berbagai persyaratan pengoperasian dalam rentang yang luas melalui pengaturan bypass, penggerak frekuensi variabel, dan metode lainnya, memenuhi kebutuhan produksi berkelanjutan atau pasokan gas yang berfluktuasi.

Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Bolak-balik Argon:

01

Pelumasan Bebas Minyak dan Desain Sistem Penyegelan Khusus:

Untuk menjaga kemurnian argon, desain pelumasan yang sepenuhnya bebas oli harus diadopsi. Silinder, ring piston, dan ring penekan harus menggunakan material pelumas mandiri untuk memastikan tidak ada kabut oli yang dihasilkan selama pengoperasian. Mengingat berat molekul argon yang moderat dan kebutuhan untuk mencegah kebocoran, kemasan batang piston harus menggunakan segel labirin berkinerja tinggi atau sistem segel penyangga nitrogen untuk memastikan penyegelan sekaligus meminimalkan gesekan dan keausan.
02

Kontrol Suhu yang Ketat dan Desain Antar Tahap:

Karena kenaikan suhu yang signifikan selama kompresi argon, jumlah tahapan kompresi harus dialokasikan secara rasional, dan rasio kompresi pada setiap tahapan harus dikontrol secara ketat. Pendinginan antar tahapan dan pendinginan akhir harus diperkuat untuk memastikan bahwa suhu keluaran pada setiap tahapan tidak melebihi 135–150 °C, untuk mencegah panas berlebih, penuaan, atau bahaya keselamatan pada material. Berdasarkan suhu masuk, tekanan keluaran target, dan laju aliran, beban pendinginan harus dihitung secara akurat, dan sistem pendingin air atau udara yang efisien harus dirancang. Pemantauan suhu multi-titik dengan alarm dan interlock penghentian harus disediakan.
03

Pertimbangan Sistematis Mengenai Perlindungan dan Integrasi Keselamatan:

Meskipun argon tidak mudah terbakar, risiko sesak napas yang ditimbulkannya tidak dapat diabaikan. Ruang kompresor harus memiliki ventilasi yang baik, dan monitor konsentrasi oksigen dapat dipasang di area peralatan. Ujung hisap harus dilengkapi dengan filter efisiensi tinggi untuk mencegah partikel masuk ke dalam silinder. Tangki penyangga harus dipasang di saluran masuk dan keluar untuk meredam pulsasi. Seluruh sistem harus sesuai dengan standar dan dikonfigurasi dengan katup pengaman di setiap tahap, perlindungan tekanan oli pelumas rendah, alarm aliran air pendingin, dan perangkat keselamatan lainnya untuk memastikan operasi stabil jangka panjang.

Sertifikat

PEMILIHAN MODEL

Tipe Z

Tipe V / W

Tipe M

Tipe D

Langkah piston 80mm, 95mm	Gaya piston 10KN～25KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 1/2
Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm	Kekuatan 7,5KW-55KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm~120mm	Gaya piston 25KN, 45KN, 65KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 2/3/4
Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm	Kekuatan 15KW-220KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm~315mm	Gaya piston 45KN~660KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 4
Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm	Kekuatan 160KW-3000KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm~315mm	Gaya piston 25KN~200KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 2
Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm	Kekuatan 30KW-1000KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

DENGAN

Tipe vertikal

DI DALAM

Bebas oli / F: Berpendingin udara

1.4

Laju aliran volume aktual (m3/menit)

Tekanan masuk (barg)

Outlet press (barg)

DENGAN

Tipe vertikal

DI DALAM

Bebas oli / F: Berpendingin udara

1.4

Laju aliran volume aktual (m3/menit)

Tekanan masuk (barg)

Tekanan keluaran (barg)

DENGAN

Tipe vertikal

DI DALAM

Bebas oli / F: Berpendingin udara

1.4

Laju aliran volume aktual (m3/menit)

Tekanan masuk (barg)

Outlet press (barg)

DENGAN

Tipe vertikal

DI DALAM

Bebas oli / F: Berpendingin udara

1.4

Laju aliran volume aktual (m3/menit)

Tekanan masuk (barg)

Outlet press (barg)

S/N	Model	Mengalir	Tekanan masuk	Tekanan keluaran	Tenaga motor
S/N	Model	(Nm³/jam)	(Mpa)	(MPa)	(kW)
1	ZW-1.4/2-40	250	0,2	4	37
2	ZW-1.3/4-25	340	0,4	2.5	37
3	ZW-0.6/2-25	90	0,2	2.5	30
4	VW-7.2/2.5-6	1200	0,25	0,6	45
5	VW-7.2/1-22	800	0.1	2.2	132
6	VW-9.7/1-10	1100	0.1	1	110
7	DW-3.8/10-45	2300	1	4.5	185
8	DW-11/4-20	3000	0,4	2	250
9	DW-0.5/20-160	600	2	16	75
10	MW-154/6	10000	0,05	0,6	1100
11	MW-6/15-21	6000	1.5-2.0	2.1	185
12	M-40/3-7	9000	0.3	0,7	450