Pabrik Kompresor CO2 China - Pemasok Terpercaya untuk Kompresi Karbon Dioksida dalam Industri Urea, CCS, Pendinginan, dan Farmasi
Keunggulan Kompresor Diafragma Karbon Dioksida
01
Benar-benar Bebas Minyak dan 100% Mempertahankan Kemurnian
Inti dari kompresor diafragma terletak pada penggunaan diafragma logam untuk mengisolasi gas terkompresi secara fisik dari sistem oli hidrolik. Silinder tidak memerlukan pelumasan. Ini berarti bahwa selama seluruh proses kompresi, gas karbon dioksida tidak bersentuhan dengan gemuk atau kabut oli, sehingga secara fundamental menghilangkan kontaminasi oli. Untuk CO₂ kelas makanan, CO₂ kelas elektronik, atau CO₂ yang digunakan dalam sintesis kimia kelas atas, karakteristik ini memastikan kebersihan dan kemurnian kimia gas produk yang sangat tinggi, sepenuhnya memenuhi standar aplikasi yang paling ketat.
02
Penyegelan Statis Unggul dan Keamanan Intrinsik
Gas karbon dioksida sepenuhnya tersegel di dalam "rongga diafragma" yang dibentuk oleh diafragma dan kepala silinder. Ini adalah struktur penyegelan statis yang secara teoritis mencapai kebocoran nol. Hal ini tidak hanya secara efektif mencegah hilangnya gas berharga atau berbahaya, tetapi juga sepenuhnya menghilangkan risiko keselamatan akibat sesak napas yang disebabkan oleh akumulasi CO₂ di daerah dataran rendah karena kebocoran. Secara bersamaan, struktur ini mencegah CO₂ lembap yang berpotensi korosif mengikis komponen transmisi, sehingga meningkatkan keandalan operasional peralatan dalam kondisi yang berat.
Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Diafragma Karbon Dioksida
01
Pemilihan Material yang Ketat untuk Perlindungan Korosi
Karena karbon dioksida membentuk asam karbonat ketika bercampur dengan uap air, yang bersifat korosif terhadap baja karbon biasa, semua komponen yang bersentuhan langsung dengan CO₂—termasuk kepala silinder, diafragma, katup gas, dan perpipaan—harus dibuat dari bahan tahan korosi. Baja tahan karat austenitik (seperti 304, 316L) biasanya dipilih, dan perlakuan penghilangan lemak, pembersihan, dan pasivasi yang ketat dilakukan setelah pembuatan untuk memastikan ketahanan korosi dan kemurnian gas yang tahan lama.
02
Kontrol Suhu dan Tekanan yang Presisi serta Desain Anti-Pencairan
Suhu kritis karbon dioksida adalah 31,03 °C. Selama kompresi, jika pendinginan tidak mencukupi dan suhu gas turun di bawah nilai kritis ini sementara tekanan cukup tinggi, perubahan fase menjadi cair sangat mungkin terjadi. CO₂ cair di dalam kompresor dapat menyebabkan fenomena "palu cair" yang fatal, merusak diafragma dan kepala silinder. Desain harus melibatkan perhitungan dan pengendalian rasio kompresi yang cermat pada setiap tahap, dan konfigurasi pendingin antar tahap efisiensi tinggi (berpendingin air atau berpendingin udara) untuk memastikan bahwa suhu keluaran pada setiap tahap diturunkan secara efektif. Hal ini secara ketat membatasi titik operasi seluruh jalur kompresi ke wilayah gas CO₂, menghindari risiko pencairan.
03
Sistem Pemantauan dan Perlindungan Keselamatan yang Ditingkatkan
Mengingat koefisien ekspansi CO₂ yang besar pada penyimpanan bertekanan tinggi (tekanan silinder penuh dapat melonjak sebesar 314 – 834 kPa untuk setiap kenaikan suhu 1 °C), sistem harus mengintegrasikan berbagai perlindungan. Elemen desain utama meliputi: memasang katup pengaman yang akurat dan andal di setiap tahap untuk mencegah tekanan berlebih; melengkapi perangkat deteksi dan alarm kerusakan diafragma yang dapat segera memberi peringatan dan mematikan kompresor jika diafragma rusak untuk mencegah pencampuran gas-minyak; dan memasang monitor konsentrasi gas di area tempat CO₂ dapat menumpuk, yang terhubung ke sistem ventilasi. Sistem kontrol (PLC) harus mengintegrasikan pemantauan waktu nyata dan fungsi penghentian interlock untuk parameter seperti tekanan, suhu, dan status diafragma.
Sertifikat
Pemilihan Model
ModelG70Z/G95Z/G110Z/G130Z
Langkah Piston70mm~130mm
Gaya Piston Maksimum10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum70 MPa
Rentang Aliran1~500Nm³/jam
Tenaga Motor2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol420 rpm
Metode PendinginanBerpendingin Air/Berpendingin Udara
ModelG70V/G95V/G130V
Langkah Piston70mm~130mm
Gaya Piston Maksimum10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum50 MPa
Rentang Aliran1~200Nm³/jam
Tenaga Motor2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol420 rpm
Metode PendinginanBerpendingin air / Berpendingin udara
ModelG110L/G130L
Langkah Piston110mm~130mm
Gaya Piston Maksimum20KN~40KN
Tekanan Pelepasan Maksimum100 MPa
Rentang Aliran10~1000 Nm³/jam
Tenaga Motor7,5KW~90KW
Kecepatan Poros Engkol420 rpm
Metode PendinginanBerpendingin air / Berpendingin udara
ModelG110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D
Langkah Piston110mm~210mm
Gaya Piston Maksimum20KN~160KN
Tekanan Pelepasan Maksimum100 MPa
Rentang Aliran30~2000 Nm³/jam
Tenaga Motor22KW~200KW
Kecepatan Poros Engkol420 rpm
Metode PendinginanBerpendingin air / Berpendingin udara
G Kompresor tipe diafragma
DENGAN Langkah piston 70 mm
52 Laju Aliran (Nm3/jam)
40 Tekanan masuk (barg)
56 Tekanan keluaran (barg)
| TIDAK. | Model | Air pendingin | Mengalir | Tekanan masuk | Tekanan keluaran | Dimensi P×L×T | Berat | Tenaga Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/jam) | (Nm³/jam) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-52/40-56 | 500 | 52 | 4 | 5.6 | 1200×700×1100 | 450 | 3 |
| 2 | GZ-15/10-12 | 500 | 15 | 1 | 1.2 | 1200×700×1100 | 500 | 3 |
| 3 | GZ-20/7-30 | 500 | 20 | 0,7 | 3 | 1200×760×1100 | 750 | 4 |
| 4 | GV-60/8-60 | 1000 | 60 | 0,8 | 6 | 2600×1800×1700 | 3000 | 11 |
| 5 | GV-500/150-200 | 1500 | 500 | 15 | 20 | 2600×1800×1700 | 3000 | 18.5 |
| 6 | GV-160/(6-10)-75 | Tahun 2000 | 160 | 0,6-1 | 7.5 | 2600×1800×1700 | 3000 | 22 |
| 7 | GL-20/10-150 | 1500 | 20 | 1 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-25/5-150 | 1500 | 25 | 0,5 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 9 | GL-45/5-150 | Tahun 2000 | 45 | 0,5 | 15 | 2600×1300×1300 | 3000 | 18.5 |
| 10 | GD-40/150 | 4000 | 40 | Atmosfer | 15 | 3500×2000×1700 | 4000 | 37 |
| 11 | GD-300/50-200 | 4000 | 300 | 5 | 20 | 3600×2300×1800 | 4000 | 45 |
| 12 | GD-900/10-140 | 16000 | 900 | 1 | 14 | 4500×4000×2200 | 16000 | 200 |
Ukuran dan berat peralatan hanya sebagai referensi, dan desain akhir yang akan berlaku.
Studi Kasus

Rusia

AMERIKA SERIKAT

Spanyol

Kazakhstan
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1: Mengapa kompresor diafragma ideal untuk Karbon Dioksida kelas makanan dan kelas elektronik?
A: Kompresor diafragma secara fisik mengisolasi gas CO₂ dari sistem oli hidrolik menggunakan diafragma logam. Hal ini memastikan kompresi 100% bebas oli, mencegah kontaminasi gemuk dan menjaga kemurnian tinggi yang dibutuhkan untuk aplikasi makanan, elektronik, dan farmasi.
Q2: Bagaimana kompresor mencegah korosi yang disebabkan oleh karbon dioksida?
A: Ketika CO₂ bercampur dengan uap air, ia membentuk asam karbonat yang korosif. Untuk mencegah kerusakan, semua komponen yang bersentuhan langsung dengan aliran fluida (seperti kepala silinder, diafragma, dan katup) dibuat dari bahan tahan korosi bermutu tinggi, terutama baja tahan karat austenitik seperti 304 atau 316L, yang menjalani perawatan pasivasi yang ketat.
Q3: Apa yang dimaksud dengan "liquid hammer" dalam kompresi CO₂, dan bagaimana cara mencegahnya?
A: Palu cair terjadi jika CO₂ mencair di bawah tekanan tinggi dan suhu rendah (di bawah titik kritisnya yaitu 31,03°C), menyebabkan guncangan mekanis. Hal ini dicegah dengan menghitung rasio kompresi secara cermat pada setiap tahap dan menggunakan pendingin antar tahap yang efisien untuk menjaga agar gas beroperasi sepenuhnya dalam fase gas.
Q4: Apa yang terjadi jika diafragma pecah selama pengoperasian kompresor?
A: Kompresor ini dilengkapi dengan sistem deteksi dan alarm kerusakan diafragma. Jika terjadi kerusakan, sistem akan segera membunyikan alarm dan mematikan sistem secara otomatis untuk mencegah kebocoran gas atau pencampuran antara gas dan oli hidrolik.
Q5: Apakah kompresor diafragma CO₂ ini aman dioperasikan di ruang tertutup?
A: Ya, karena fitur penyegelan statis memastikan tidak ada kebocoran. Untuk meningkatkan keamanan, desainnya mengintegrasikan katup pengaman, monitor konsentrasi gas yang terhubung ke sistem ventilasi, dan interlock yang dikendalikan PLC untuk mengelola risiko secara otomatis.




