Kompresor Etana

Etana adalah gas mudah terbakar yang tidak berwarna dan tidak berbau dengan berat molekul 30,07, densitas 1,357 kg/m³ dalam kondisi standar, dan berat jenis 1,05. Gas ini cenderung menumpuk di daerah dataran rendah setelah terjadi kebocoran. Batas ledakannya di udara adalah 3,0%–12,5% volume, dengan suhu penyalaan otomatis sekitar 515°C, dan peringkat tahan ledakannya adalah Ex d IIB T1. Suhu kritisnya adalah 32,28°C dan tekanan kritisnya adalah 4,8798 MPa; di atas suhu ini, gas ini tidak dapat dicairkan, sehingga diperlukan kontrol suhu yang ketat selama kompresi untuk mencegah pencairan. Titik didihnya pada tekanan atmosfer adalah -88,63°C, dan kalor penguapannya adalah 489,41 kJ/kg. Dalam industri, gas ini digunakan sebagai bahan baku untuk perengkahan uap guna menghasilkan etilena, komponen utama NGL, dan sebagai pendingin suhu menengah-rendah pada suhu sekitar -100°C dalam proses pencairan bertingkat.

KOMPRESOR DIAFRAGMA

KOMPRESOR PISTON

Keunggulan Kompresor Diafragma Etana:

01

Bebas Minyak Sepenuhnya & Jaminan Kemurnian Sangat Tinggi:

Struktur inti kompresor diafragma sepenuhnya mengisolasi gas dari sistem pelumasan melalui diafragma logam yang digerakkan secara hidraulik, sehingga menghasilkan kompresi bebas oli absolut. Hal ini sangat penting untuk etana kelas polimer yang digunakan sebagai bahan baku kimia kelas atas, mencegah kontaminasi oli secara menyeluruh dan memastikan kualitas serta efisiensi reaksi kimia selanjutnya.
02

Segel Statis Tanpa Kebocoran & Keamanan Intrinsik:

Ruang gas ini mengadopsi desain penyegelan statis penuh, secara teoritis mencapai kebocoran nol. Karakteristik ini memberikan jaminan keamanan tingkat tertinggi untuk penanganan gas etana yang mudah terbakar dan meledak, secara efektif mencegah penumpukan campuran gas eksplosif di area pabrik yang disebabkan oleh kebocoran kecil. Ini sangat cocok untuk pemasangan di ruang dengan ruang terbatas atau lokasi dengan persyaratan keamanan yang sangat tinggi.

Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Diafragma Etana:

01

Desain Termodinamika Anti-Likuefaksi yang Presisi & Pemantauan Suhu:

Mengingat suhu kritis etana pada 32,28°C, mencegah pencairan merupakan inti dari desainnya. Perhitungan termodinamika yang akurat harus dilakukan untuk memastikan bahwa suhu gas setelah setiap tahap kompresi, serta suhu keluaran pendingin antar tahap, jauh lebih tinggi daripada suhu titik embun etana pada tekanan tahap tersebut, dengan margin keamanan 5-10 K. Sensor suhu sensitivitas tinggi dan sistem interlock harus dikonfigurasi untuk memantau suhu keluaran secara real-time, segera memicu alarm atau penghentian ketika mendekati nilai berbahaya.
02

Optimalisasi Kompatibilitas Material & Manajemen Masa Pakai Diafragma:

Bagian yang bersentuhan dengan cairan harus terbuat dari bahan yang kompatibel dengan etana, seperti baja tahan karat 316L. Perhatian khusus harus diberikan pada kinerja kelelahan diafragma dalam kondisi operasi di dekat daerah kritis. Pemilihan material, proses perlakuan panas, dan pengaturan pra-tegangan memerlukan optimasi khusus untuk mengatasi tegangan termal spesifik yang mungkin timbul dari kompresi etana, dan rencana perawatan prediktif harus dibuat.
03

Sistem Pemantauan Keselamatan dan Bantuan Darurat Berlapis Ganda:

Struktur diafragma tiga lapis harus diadopsi, dengan sensor pemantauan kerusakan diafragma dipasang di antara ruang oli dan ruang gas untuk peringatan dini. Probe konsentrasi gas yang mudah terbakar harus diintegrasikan ke dalam badan kompresor dan pipa masuk/keluar. Selain itu, sambungan pembersihan nitrogen harus dirancang untuk perpindahan sistem yang aman sebelum pengoperasian dan setelah penghentian. Pipa pembuangan perangkat pelepas tekanan pengaman harus dialirkan ke sistem suar yang aman atau cerobong ventilasi ketinggian tinggi.

Sertifikat

PEMILIHAN MODEL

Guru

Model G70Z/G95Z/G110Z/G130Z	Langkah Piston 70mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 70 MPa	Rentang Aliran 1~500Nm³/H	Tenaga Motor 2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin Air/Berpendingin Udara

Model G70V/G95V/G130V	Langkah Piston 70mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 50 MPa	Rentang Aliran 1~200Nm³/jam	Tenaga Motor 2,2KW~30KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Model G110L/G130L	Langkah Piston 110mm~130mm	Gaya Piston Maksimum 20KN~40KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa	Rentang Aliran 10~1000 Nm³/jam	Tenaga Motor 7,5KW~90KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Kompresor Diafragma Etana Kemurnian Tinggi

Model G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D	Langkah Piston 110mm~210mm	Gaya Piston Maksimum 20KN~160KN
Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa	Rentang Aliran 30~2000 Nm³/jam	Tenaga Motor 22KW~200KW
Kecepatan Poros Engkol 420 rpm	Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara

Kompresor tipe diafragma

DENGAN

Langkah piston 70 mm

Laju Aliran (Nm3/jam)

Tekanan masuk (barg)

Tekanan keluaran (barg)

TIDAK.	Model	Air pendingin	Mengalir	Tekanan masuk	Tekanan keluaran	Dimensi P×L×T	Berat	Tenaga Motor
TIDAK.	Model	(L/jam)	(Nm³/jam)	(MPa)	(MPa)	(≈mm)	(≈kg)	(kW)
1	GZ-18/40-45	500	18	4	4.5	1200×900×1200	800	4
2	GZ-20/29-45	500	20	2.9	4.5	1200×900×1200	800	4
3	GZ-180/15-40	3000	180	1.5	4	2030×1045×1700	2500	30
4	GV-10/1-25	600	10	0.1	2.5	1500×780×1080	800	4
5	GV-120/3.5-12	Tahun 2000	120	0,35	1.2	2200×1800×1700	3000	22
6	GV-100/3-11	Tahun 2000	100	0.3	1.1	2200×1800×1700	3000	18.5
7	GL-25/15	1000	25	Atmosfer	1.5	2200×1650×1450	3000	7.5
8	GL-80/5.5-35	1500	80	0,55	3.5	2000×1800×1200	3000	15
9	GL-140/0.4-5	Tahun 2000	140	0,4	0,5	3230×1770×2200	3000	18.5
10	GD-400/8-40	8000	400	0,8	4	3600×2500×1700	6000	75
11	GD-450/1-12	9000	450	0.1	1.2	3800×2300×2000	100.000	90
12	GD-1000/9-12	3000	1000	0,9	1.2	3200×1800×1900	4000	30

Ukuran dan berat peralatan hanya sebagai referensi, dan desain akhir yang akan berlaku.

Klik untuk Melihat Selengkapnya

STUDI KASUS

Rusia
AMERIKA SERIKAT
Spanyol
Kazakhstan

Keunggulan Kompresor Piston Etana:

01

Teknologi yang Matang dan Andal, Cocok untuk Pengolahan Skala Besar:

Kompresor piston memiliki sejarah aplikasi yang luas selama beberapa dekade dan kinerja yang terbukti di bidang petrokimia dan pengolahan gas alam, dengan kematangan teknologi yang sangat tinggi. Karakteristiknya berupa kapasitas besar dan efisiensi volumetrik yang tinggi memungkinkan kompresor ini untuk secara ekonomis dan efisien memenuhi kebutuhan pemulihan dan peningkatan etana skala besar dari pabrik pencairan gas alam dan unit etilena besar, yang sering mencapai puluhan ribu meter kubik standar per jam.
02

Kemampuan Adaptasi Tekanan yang Luas dan Pengaturan Kondisi Operasi:

Melalui desain kompresi multi-tahap, kompresor piston dapat secara fleksibel mencakup rentang tekanan yang luas, dari tekanan hisap mendekati vakum (misalnya, pemulihan BOG) hingga tekanan buang 25 MPa atau bahkan lebih tinggi. Secara bersamaan, kompresor ini dapat mencapai pengaturan beban 0%–100% melalui metode seperti katup hisap pengangkat atau kantong celah penghubung, sehingga secara efektif beradaptasi dengan fluktuasi beban umpan pabrik kimia atau komposisi gas alam.

Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Piston Etana:

01

Desain Kompresi Multi-Tahap yang Ditargetkan dan Pemisahan Gas-Cair yang Efisien:

Kompresi multi-tahap dengan pendinginan antar-tahap harus diterapkan untuk mengontrol kenaikan suhu secara ketat. Setelah setiap pendingin tahap, harus dilengkapi dengan siklon efisiensi tinggi atau pemisah gas-cair tipe filter, bersama dengan mekanisme pengurasan otomatis, untuk memastikan bahwa tidak ada etana cair atau tetesan kabut yang masuk ke silinder tahap berikutnya. Ini adalah langkah inti untuk mencegah "slugging cairan" yang dapat merusak piston, batang penghubung, atau bahkan silinder.
02

Konfigurasi Sistem Pelumasan dan Segel Bebas Oli Profesional:

Untuk menghindari kontaminasi oli pelumas pada produk etana, desain pelumasan bebas oli harus diprioritaskan. Material pelumas mandiri seperti PTFE atau PEEK yang diisi dapat digunakan untuk ring piston dan packing. Untuk aplikasi dengan persyaratan yang sangat tinggi, desain piston dengan segel labirin dapat dipertimbangkan. Packing harus dilengkapi dengan sistem segel penyangga nitrogen untuk mencegah kebocoran gas dan mengisolasi oli pelumas bak engkol.
03

Langkah-langkah Keamanan Komprehensif untuk Mencegah Ledakan dan Menekan Denyutan:

Motor penggerak dan instrumentasi listrik harus memenuhi peringkat tahan ledakan Ex d IIB T3. Karena densitas etana yang relatif tinggi, pulsasi aliran gas lebih signifikan. Peredam pulsasi (tangki penyangga) harus dirancang dan dipasang pada pipa hisap dan buang kompresor, dengan analisis tegangan pipa dilakukan untuk menghilangkan risiko getaran. Gas buangan dari semua katup pengaman harus dikumpulkan dan dialirkan ke sistem suar tertutup pabrik untuk memastikan pelepasan yang aman dalam kondisi darurat.

Sertifikat

PEMILIHAN MODEL

Tipe Z

Tipe V / W

Tipe M

Tipe D

Langkah piston 80mm, 95mm	Gaya piston 10KN～25KN
Kekuatan 7,5KW-55KW	Jumlah bank silinder 1/2
Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm	Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm, 95mm, 105mm, 120mm	Gaya piston 25KN, 45KN, 65KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 2/3/4
Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm	Kekuatan 15KW-220KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm~315mm	Gaya piston 45KN~660KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 4
Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm	Kekuatan 160KW-3000KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

Langkah piston 92mm~315mm	Gaya piston 25KN~200KN
Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4	Jumlah bank silinder 2
Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm	Kekuatan 30KW-1000KW
Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam

DENGAN

Tipe vertikal

DI DALAM

Bebas oli / F: Berpendingin udara

2.1

Laju aliran volume aktual (m3/menit)

0,15

Tekanan masuk (barg)

Tekanan keluaran (barg)

S/N	Model	Mengalir	Tekanan masuk	Tekanan keluaran	Tenaga motor
S/N	Model	(Nm³/jam)	(Mpa)	(MPa)	(kW)
1	ZW-2.1/0.15-15	120	0,015	1.5	22
2	ZW-0.9/6-25	310	0,6	2.5	30
3	ZW-0.63/3-30	130	0.3	3	22
4	VW-2.6/5-40	800	0,5	25	110
5	VW-2.1/10-35	1140	1	25	200
6	VW-7/1-45	750	4.5	700	135
7	DW-12.3/9-53	6730	0,9	5.3	630
8	DW-13/18-22	12500	1.8	2.2	185
9	DW-6.7/38-53	14400	3.9	5.3	250
10	MW-15/3.5-28	3000	0,35	2.8	400
11	MW-9.0/3-45	1500	0.3	4.5	355
12	MW-130/1.5	6800	0	0,15	250