Kompresor Karbon Monoksida Berkekuatan Tinggi dari Pemasok China | Langsung dari Pabrik, Bebas Oli, Aman & Efisien
Keunggulan Kompresor Diafragma Karbon Monoksida:
01
Jaminan Keamanan Bebas Minyak Sepenuhnya & Tanpa Kebocoran
Diafragma logam sepenuhnya mengisolasi gas proses dari oli hidrolik dan lingkungan eksternal, sehingga menghasilkan pelumasan 100% bebas oli selama kompresi dan secara menyeluruh menghilangkan risiko reaksi antara oli pelumas dan karbon monoksida pada suhu tinggi. Struktur segel statis memastikan tidak ada kebocoran gas eksternal, secara fundamental menyelesaikan bahaya keselamatan dan lingkungan yang disebabkan oleh kebocoran gas beracun, dan sangat sesuai dengan persyaratan penyegelan yang ketat untuk karbon monoksida.
02
Desain dengan Retensi Kemurnian Tinggi & Anti-Kontaminasi
Ruang kompresi sepenuhnya independen dengan permukaan yang sangat halus. Gas hanya bersentuhan dengan bagian-bagian yang bersentuhan dengan cairan yang telah diberi perlakuan khusus, tanpa kontaminasi dari keausan bagian-bagian bergerak internal. Hal ini memungkinkan kemurnian awal gas karbon monoksida tetap stabil dalam jangka panjang, memenuhi persyaratan kemurnian gas mentah untuk sintesis kimia kelas atas.
Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Diafragma Karbon Monoksida:
01
Desain Pemantauan Suhu Ketat & Pencegahan Suhu Berlebih
Suhu penyalaan otomatis minimum karbon monoksida di udara adalah 588°C. Meskipun suhu penyalaannya relatif tinggi, suhu tetap harus dikontrol secara ketat selama pengoperasian kompresor. Peralatan harus dikonfigurasi dengan kompresi multi-tahap dan sistem pendinginan antar-tahap yang efisien untuk memastikan bahwa suhu keluaran pada setiap tahap jauh di bawah ambang batas keselamatan. Alarm suhu keluaran tinggi dan interlock pemutus suhu tinggi harus disediakan untuk mencegah penumpukan suhu akibat kegagalan pendinginan atau kondisi operasi yang tidak normal.
02
Sistem Perlindungan Kebocoran Tiga Lapis & Sistem Pengunci Pengaman
Pemantauan Robekan Diafragma: Desain diafragma tiga lapis diadopsi, dilengkapi dengan perangkat alarm pecah diafragma. Begitu diafragma sisi gas pecah, perubahan tekanan di lapisan tengah segera memicu sakelar tekanan, mengeluarkan alarm suara dan visual serta mengunci penghentian darurat kompresor untuk mencegah gas masuk ke sirkuit oli atau lingkungan luar.
Pengunci Pengaman Komprehensif: Selain pemantauan diafragma, sistem harus mengintegrasikan interlock keselamatan multi-parameter termasuk tekanan hisap rendah, tekanan buang tinggi, tekanan oli pelumas rendah, dan kegagalan air pendingin. Jika terjadi kelainan apa pun, sistem kontrol akan segera menjalankan prosedur pematian untuk memastikan sistem tetap dalam kondisi aman.
03
Kompatibilitas Material & Perlakuan Khusus
Semua bagian yang bersentuhan dengan karbon monoksida, termasuk diafragma, kepala silinder, dudukan katup, dll., harus terbuat dari baja tahan karat berkualitas tinggi yang tahan korosi (misalnya, 316L). Selama proses pembuatan, penghilangan lemak, pembersihan, dan perlakuan pasivasi secara menyeluruh harus dilakukan untuk menghilangkan minyak dan kotoran permukaan, mencegah reaksi katalitik dengan karbon monoksida atau kontaminasi. Untuk kondisi operasi yang mungkin melibatkan karbon monoksida basah (mengandung air), perlunya peningkatan ke paduan tahan korosi kelas yang lebih tinggi harus dievaluasi untuk mencegah pembentukan asam korosif.
Sertifikat
PEMILIHAN MODEL
| Model G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Langkah Piston 70mm~130mm | Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN |
| Tekanan Pelepasan Maksimum 70 MPa | Rentang Aliran 1~500Nm3/H | Tenaga Motor 2,2KW~30KW |
| Kecepatan Poros Engkol 420 rpm | Metode Pendinginan Berpendingin Air/Berpendingin Udara | |
| Model G70V/G95V/G130V | Langkah Piston 70mm~130mm | Gaya Piston Maksimum 10KN~30KN |
| Tekanan Pelepasan Maksimum 50 MPa | Rentang Aliran 1~200Nm³/jam | Tenaga Motor 2,2KW~30KW |
| Kecepatan Poros Engkol 420 rpm | Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara | |
| Model G110L/G130L | Langkah Piston 110mm~130mm | Gaya Piston Maksimum 20KN~40KN |
| Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa | Rentang Aliran 10~1000 Nm³/jam | Tenaga Motor 7,5KW~90KW |
| Kecepatan Poros Engkol 420 rpm | Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara | |
| Model G110D/G130D/G150D/G180D/G182D/G210D | Langkah Piston 110mm~210mm | Gaya Piston Maksimum 20KN~160KN |
| Tekanan Pelepasan Maksimum 100 MPa | Rentang Aliran 30~2000 Nm³/jam | Tenaga Motor 22KW~200KW |
| Kecepatan Poros Engkol 420 rpm | Metode Pendinginan Berpendingin air / Berpendingin udara | |
G
Kompresor tipe diafragma
DENGAN
Langkah piston 70 mm
5
Laju Aliran (Nm3/jam)
0.1
Tekanan masuk (barg)
7
Tekanan keluaran (barg)
| TIDAK. | Model | Air pendingin | Mengalir | Tekanan masuk | Tekanan keluaran | Dimensi P×L×T | Berat | Tenaga Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/jam) | (Nm³/jam) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-5/0.1-7 | 1000 | 5 | 0,01 | 0,7 | 1200×750×1000 | 600 | 3 |
| 2 | GZ-20/32-160 | 1000 | 20 | 3.2 | 16 | 1400×850×1320 | 1000 | 5.5 |
| 3 | GZ-30/7.5-25 | 1000 | 30 | 0,75 | 2.5 | 1400×850×1320 | 1000 | 7.5 |
| 4 | GV-5/200 | 400 | 5 | Tekanan atmosfer | 20 | 1600×780×1080 | 750 | 3 |
| 5 | GV-5/1-200 | 300 | 5 | 0.1 | 20 | 1520×800×1060 | 750 | 3 |
| 6 | GV-11/1-25 | 600 | 11 | 0.1 | 2.5 | 1500×780×1080 | 850 | 4 |
| 7 | GL-20/12-160 | 1000 | 20 | 1.2 | 16 | 2200×1200×1300 | 3000 | 7.5 |
| 8 | GL-70/5-35 | 1500 | 70 | 0,5 | 3.5 | 2000×1000×1200 | 3000 | 15 |
| 9 | GL-20/10-150 | 1500 | 20 | 1 | 15 | 2200×1200×1300 | 3000 | 15 |
| 10 | GD-278/1.1-3 | Tahun 2000 | 278 | 0,11 | 0.3 | 3000×2000×1800 | 4000 | 22 |
| 11 | GD-220/11-90 | 4000 | 220 | 1.1 | 9 | 3000×2000×1800 | 4000 | 37 |
| 12 | GD-500/20-250 | 9000 | 500 | 2 | 25 | 3800×2300×2000 | 100.000 | 90 |
Ukuran dan berat peralatan hanya sebagai referensi, dan desain akhir yang akan berlaku.
STUDI KASUS
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Pertanyaan 1: Mengapa kebocoran nol sangat penting untuk kompresor Karbon Monoksida (CO)?
Karbon monoksida sangat beracun, mudah terbakar, dan berbahaya bagi kesehatan manusia dan lingkungan. Kompresor diafragma menggunakan segel statis untuk menjamin tidak ada kebocoran, sehingga memastikan keamanan mutlak dalam operasi industri.
Pertanyaan 2: Bagaimana kompresor mempertahankan kompresi gas 100% bebas oli?
Diafragma logam membentuk penghalang fisik yang mengisolasi ruang kompresi gas dari sistem penggerak hidrolik. Hal ini memastikan bahwa tidak ada oli pelumas yang dapat mencemari gas karbon monoksida selama pengoperasian.
Q3: Mekanisme pengaman apa yang dipicu jika diafragma pecah?
Kompresor kami memiliki desain diafragma tiga lapis yang terintegrasi dengan sistem deteksi kerusakan. Jika salah satu lapisan rusak, sensor tekanan akan segera memicu alarm dan mengaktifkan penghentian darurat untuk mencegah kebocoran gas.
Pertanyaan 4: Bagaimana suhu berlebih dicegah selama kompresi karbon monoksida?
Sistem ini menerapkan kompresi multi-tahap bersama dengan pendinginan antar-tahap yang efisien. Sensor suhu waktu nyata memicu alarm dan penghentian otomatis jika suhu melebihi ambang batas operasional yang aman.
Q5: Bahan apa saja yang digunakan untuk memastikan kompatibilitas dengan karbon monoksida?
Semua komponen yang bersentuhan langsung dengan gas (bagian yang basah), seperti diafragma, kepala silinder, dan katup, terbuat dari baja tahan karat premium (misalnya, 316L) dan menjalani perawatan penghilangan lemak dan pasivasi khusus.