Kompresor Gas Minyak Bumi Cair
Gas Minyak Bumi Cair (LPG) adalah produk sampingan dari pengolahan minyak bumi dan gas alam, yang terutama terdiri dari hidrokarbon seperti propana dan butana. Transportasi dan pengisian yang aman sangat penting di stasiun pengisian bahan bakar, stasiun penyimpanan dan distribusi, serta proses kimia. Meskipun rentang batas ledakannya relatif sempit, batas ledakan bawahnya (LEL) sangat rendah, yang berarti campuran eksplosif dapat terbentuk pada konsentrasi rendah. Akibatnya, hal ini menimbulkan persyaratan untuk penyegelan peralatan, pencegahan kebocoran, dan pengamanan ledakan listrik yang sama ketatnya dengan yang berlaku untuk hidrogen dan gas alam.
Keunggulan Kompresor Piston Gas Minyak Bumi Cair (LPG):
- 01Kapasitas Besar & Efektivitas Biaya:
Kompresor piston dapat menyediakan rentang aliran yang luas dari ratusan hingga puluhan ribu meter kubik per jam, memenuhi kebutuhan transfer LPG skala besar, pengisian, dan peningkatan proses. Teknologinya sudah matang, dan biaya pengadaan serta perawatannya lebih ekonomis dibandingkan dengan kompresor diafragma dengan laju aliran yang sama, menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk proyek-proyek skala besar.
- 02Integrasi Skid-Mounted yang Matang dan Andal & Kemampuan Beradaptasi dalam Berbagai Kondisi:
Kompresor piston mudah diintegrasikan ke dalam paket terpasang rangka lengkap yang mencakup unit utama, pendingin antar tahap, pemisah gas-cair, sistem pelumasan, dan panel kontrol, sehingga menghemat ruang dan waktu pemasangan. Melalui penyesuaian celah silinder dan desain kompresi multi-tahap, kompresor ini dapat beradaptasi dengan fluktuasi tertentu pada tekanan hisap dan aliran gas, memastikan tekanan keluaran yang stabil.
Poin-Poin Desain Utama untuk Kompresor Piston LPG:
- 01Desain Tahan Ledakan & Pelumasan Bebas Minyak:Motor penggerak dan semua komponen listrik yang terpapar area berbahaya harus memenuhi peringkat tahan ledakan Ex d IIB T4. Untuk aplikasi yang membutuhkan kemurnian tinggi atau melarang kontaminasi oli, silinder harus mengadopsi desain pelumasan bebas oli, menggunakan ring piston pelumas sendiri dan kemasan yang terbuat dari PTFE atau material komposit karbon. Jika menggunakan pelumasan oli, kompatibilitas oli pelumas dengan LPG harus dipastikan, dan sistem pemisahan dan pemulihan oli yang efisien harus dilengkapi.
- 02Pengunci Pengaman & Pengendalian Kebocoran:Sistem pengaman interlock yang komprehensif harus dikonfigurasi, termasuk alarm dan perlindungan pemutusan otomatis untuk parameter utama seperti tekanan hisap rendah, tekanan buang tinggi, suhu buang tinggi, tekanan oli pelumas rendah, dan kegagalan air pendingin. Pengemasan batang piston sangat penting untuk mencegah kebocoran eksternal. Untuk media LPG, sistem pengemasan penyangga nitrogen biasanya direkomendasikan, dengan memasukkan nitrogen bertekanan rendah untuk membentuk penghalang yang mencegah LPG bocor keluar di sepanjang batang piston. Gas yang bocor dapat dialirkan ke sistem ventilasi.
- 03Kompatibilitas Material & Keamanan Struktural:Komponen yang bersentuhan dengan LPG, seperti tabung, katup, dan pipa, harus terbuat dari bahan yang tahan terhadap hidrokarbon minyak bumi. Fondasi kompresor harus stabil, dan bagian berputar yang terbuka harus dilengkapi dengan pelindung. Di lokasi seperti stasiun pengisian bahan bakar, rangka kompresor mungkin memerlukan pembatas pengaman (pagar pengaman). Sistem harus dikonfigurasi sebelumnya dengan koneksi pembersihan nitrogen untuk mengganti udara sebelum dinyalakan dan membersihkan sisa LPG setelah dimatikan.
| Langkah piston 80mm, 95mm | Gaya piston 10KN～25KN |
| Kekuatan 7,5KW-55KW | Jumlah bank silinder 1/2 |
| Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm | Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4 |
| Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam | |
| Langkah piston 92mm, 95mm, 105mm, 120mm | Gaya piston 25KN, 45KN, 65KN |
| Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4 | Jumlah bank silinder 2/3/4 |
| Kecepatan poros engkol 740 rpm, 980 rpm | Kekuatan 15KW-220KW |
| Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam | |
| Langkah piston 92mm~315mm | Gaya piston 45KN~660KN |
| Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4 | Jumlah bank silinder 4 |
| Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm | Kekuatan 160KW-3000KW |
| Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam | |
| Langkah piston 92mm~315mm | Gaya piston 25KN~200KN |
| Jumlah tahapan kompresi 1/2/3/4 | Jumlah bank silinder 2 |
| Kecepatan poros engkol 300rpm~980rpm | Kekuatan 30KW-1000KW |
| Mode berkendara Motor listrik, mesin diesel, mesin gas alam | |
DENGAN
Tipe vertikal
DI DALAM
Bebas oli / F: Berpendingin udara
0,4
Laju aliran volume aktual (m3/menit)
10
Tekanan masuk (barg)
16
Tekanan keluaran (barg)
| S/N | Model | Mengalir | Tekanan masuk | Tekanan keluaran | Tenaga motor |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/jam) | (MPa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-0.4/10-16 | 24 | 1 | 1.6 | 5.5 |
| 2 | ZW-0.6/10-16 | 36 | 1 | 1.6 | 7.5 |
| 3 | ZW-0.8/10-16 | 48 | 1 | 1.6 | 11 |
| 4 | ZW-1.1/10-16 | 66 | 1 | 1.6 | 15 |
| 5 | ZW-1.6/10-16 | 96 | 1 | 1.6 | 22 |
| 6 | ZW-2/10-16 | 120 | 1 | 1.6 | 30 |
| 7 | ZW-2.5/10-16 | 150 | 1 | 1.6 | 37 |
| 8 | ZW-3/10-16 | 180 | 1 | 1.6 | 45 |
Ukuran dan berat peralatan hanya sebagai referensi, dan desain akhir yang akan berlaku.
Klik untuk Melihat Selengkapnya 
-
Rusia -
AMERIKA SERIKAT -
Spanyol -
Kazakhstan